省交通运输厅关于金沙经仁怀至桐梓高速公路（附属工程）施工图设计的批复

黔交审批〔2024〕117号
（略）：
你司《（略）附属工程施工图设计的请示》及两阶段附属工程施工图设计文件收悉。根据《（略）初步设计的批复》（黔交许可建字〔2021〕第017号）、《（略）（主体工程）施工图设计的批复》（黔交审批〔2022〕113号）和现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：
一、建设规模和技术标准
（一）（略）起（略）（略），（略）（略），经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥、燎原、甫家湾，（略）顺接，（略），路线全长102.390公里（（略）（略）（略）虚拟交叉点的1.926公里）。全线设置泮水、五马、仁怀南（枢纽兼落地，原工可、初设名称：（略）
（二）（略）标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，（略）基宽度12.75米。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定执行。
二、交通安全设施
（一）全线交通标志、标线、护栏、防眩设施、轮廓标等安全设施设置齐全，满足施工图设计文件的要求。应进一步根据（略）（略）信息优化完善标志信息设计。
（二）（略）段标志标线等安全设施设置设计。（略）段交通标线、护栏设计，结合土建设计的措施，完善标线和中分带护栏的详细设计，并与机电专业协调，核查护栏立柱与中分带管线的位置关系，对有冲突的地段提出相应的处理措施。
（三）深化安全设施平面综合布设，核查和完善机电设施、（略）侧设施资料，核查全线交通标志与可变标志相互关系，避免遮挡。
（四）完善连续下坡、隧道、互通式立交、（略）段、（略）段交通安全设计，主体工程应与交安设施同步设置。
（五）（略）基与桥梁、路基与隧道、桥梁与隧道等过渡段的护栏延伸搭接设计，（略）段处的交安设施。
（六）中央分隔带开口护栏应满足防撞要求，并方便开启，具体按《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017）要求执行，并注意不要遗漏防眩板的设置。
（七）应按照《（略）调整工作实施方案的通知》（黔交建设〔2018〕71号）要求，（略）命名、（略）传递等相关工作，并与主体工程同步验收、同步投入使用。指路标志应逐块审查，（略）信息准确无误。
（八）隧道内标志标牌务必按照规范规定的隧道建筑限界布置，不得侵入建筑限界。要避免将标志标牌设置在防撞护栏上（个别较小较轻的标志如里程牌除外）。
（九）标志牌涉及地名、结构物名称：（略）
（十）枢纽互通的“出口”标志，对于不是通往收费站的匝道，应将“出口”改变为前方到达地点：（略）
三、（略）
（一）原则同意全线监控、通信、收费、供配电、照明、隧道机电设施等设计方案。（略）段机电设施设计的协调性、系统性，（略）段的管道、（略）、（略）段的有机衔接，（略）的要求。
（二）（略）等级按A级配置，（略）统一管理，（略）。监控外场设施应加强与交安标志设计相协调，避免遮挡。
（三）（略）设计方案。ETC（略）配置方案应按照交通运输部《（略）省界收费站总体技术方案》（（略）函〔2019〕320号印发）及贵州省的相关规划实施。同意收费站入口采用整车式计重设备，出口采用轴组式计重设备，（略）的设计。
（四）（略）设计方案。通信管道设计应符合《（略）通信管道设计数量的通知》（黔交建设〔2013〕138号）要求。（略）接驳，（略）要求。
（五）（略）设计方案。进一步优化隧道通风、照明、监控、供电和消防设施设计。应合理确定隧道中间段照明设计亮度；进一步落实隧道消防高位水池设置位置及隧道消防水源方案；加强隧道防灾救援设计，完善隧道在发生火灾和重大交通事故时的交通组织与疏散、通风排烟、消防与救援、（略）的联动控制等应急预案设计。
（六）同意防雷装置设计方案。（略）和隧道外场机电设备的防雷与接地设计，加强收费站、（略）房建工程的防雷设计。
（七）（略）顺利衔接，建设单位：（略）
（八）机电设计专业人员要加强与土建设计专业人员的沟通配合协调工作，隧道内机电设施预留安装位置要准确，切实避免留而不用，要用时又要新开孔的通病，且不要遗漏移动通讯设施的位置预留，改变目前已营运项目普遍存在的直接挂装在隧道洞壁上的做法（不但影响美观，而且安全隐患大)。
（九）应充分征求当地气象部门意见，根据《（略）建设指南》（JTT52/02-2015）的要求，结合沿线多雾、（略）段实际情况，合理布设气象观测站。
（十）（略）关等设施满足《交通运输部办公厅〈（略）视频监测优化提升实施方案〉的通知》（（略）函〔2023〕1334号）和《贵州省交通运输厅〈（略）监测优化提升实施方案〉的通知》（黔交信息〔2023〕11号）要求，（略）关等设施，（略）监测调度及突发事件处置能力。
（十一）全线（略））要求，应确保（略）（略）主体设施同步设计、同步建设、同步投入运行。
四、房屋建筑
（一）同意在桐梓南合建金仁桐高速、（略）。桐新高速顺接金仁桐高速，均为（略）的重要组成部分；两个项目的实施单位：（略）
（二）全线管理养护及服务设施施工图设计的建设规模符合交通运输部《（略）交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）、《公路工程项目建设用地指标》（建标〔2011〕124号）、《（略）（略））要求。同意房建工程施工图设计建设规模：总建筑面积44360.19平方米，总用地面积518.46亩。
（三）原则同意全线管理养护及服务设施、收费天棚施工图设计的建筑造型风格，符合地方建筑特色。应加强全线管理养护及服务设施的建筑室内装修精细化设计，打造建筑品质工程。
（四）（略））文件精神，做好充电基础设施建设工作，（略），（略）管理，实现充电基础设施实时可查状态。
（五）档案室要保证满足项目档案存储的需要，并按档案馆的专业要求设置，确保消防、除湿、恒温等符合档案专业管理的要求，保证项目档案安全。
（六）（略）应根据安全要求考虑设置危险品车辆专用停车位，并按厅（略）“双创”有关要求建设。
（七）加强（略））建设功能完备的司机之家。
（八）完善（略），配备基本设施，突出引导标识。
（九）根据《贵州省交（略）房建工程质量管理的通知》（黔交质〔2014〕195号），你司在组织审批施工单位：（略）
五、景观绿化
（一）景观绿化选择的植物品种较为合理，突出了地方特色。符合《（略）绿化工程植物选择指南》（DBJT52/T01-2014）的要求，原则同意景观绿化设计。
（二）应结合项目环评、水保批复及变更审批有关要求，完善取弃土场、施工场地、施工便道的环水保设计。
（三）（略）外，还应注意满足中央分隔带的防眩要求、互通立交（略）域的视线通透等要求。
（四）景观绿化设计应加强与标志标牌及监控设施设计的协调工作，避免植物、景观对标志标牌及监控设施造成遮挡。要充分考虑主线两侧乔木栽种位置和规格，避免形成安全隐患。
（五）应进一步结合《（略）景观绿化工程设计、施工管理的通知》（黔交建设〔2014〕211号）和《（略）景观绿化工程质量管理的通知》（黔交质监〔2014〕7号）要求（略）域特点，完善对沿线中央分隔带、路侧绿化带（碎落台）、互通（略）、隧道进出口、取弃土场、隧道洞门、特大桥的景观绿化设计。施工中加强动态设计调整，以植被恢复为主，（略）沿线自然山水，（略）建设对沿线自然环境的不利影响。
六、（略）
原则同意打丘垭、大坝田、梭萝坪、娅石庆、瓦厂、竹林湾、桐梓河、敖家湾、（略）方案，（略）与桥梁同步建设、同步投入运营，（略）。
请你司按照上述要求，督促设计单位：（略）
附件1：（略）桥梁工程名称：（略）
附件2：（略）隧道工程名称：（略）
附件3：（略）互通、（略）一览表.xlsx
贵州省交通运输厅
2024年5月22日
（此件公开发布）