长沙县交通运输局：长沙县“车路协同智能路侧安全预警系统”三年实施方案（2024-2026年）一期项目采购需求公开

一、功能及要求：本项目为（略）“（略）”三年实施方案（（略）年）一期项目，项目根据（略）智（略）的发展，（略）络化、信息化、智慧化等管理的需要，基（略）（略）段分布位置的分析，（略）段的专项调研和实地勘察，充分运用新基建5G-V2X与人工智能、大数据相融合的新一代信息技术，（略）项目，（略）。项目为（略）交通委牵头，（略）技术指导、县交通局实施，结（略）近三年交通事故死亡人数分布分析，经反复调研，对重点弯道、斑马线、（略）段，拟对71（略）设备239套，（略）协同（执勤机器人）（略）99套，车路协同（动态）（略）42套，车路协同（行人过街）（略）98套。通过对“车、路、云”三端的管控，缓（略）道路交通拥堵，遏制重大交通事故发生，提高通行效率，打造安全畅通城乡交通出行，（略）带来的安全、效率的提升，增强居民文明出行水平，促进（略）文（略）建设，打造智能交通管理“现代化、智能化、网联化、便民化”的新名片、新形象，为招商引资企业提供便捷高效的交通环境，助力产业经济快速发展。
二、相关标准：（1）设计要求
（略）的易用性、可扩展性、可维护性等要求，系统在设计时遵循以下原则：
a)计算任务操作流程一致。对所有的任务，保证操作流程一致，确保用户能以简单的方式：（略）
b)对象数据统一建模管理。（略）需要使用的球谐、等数据，系统进行对象建模，（略）内，提高数据的复用性，减轻用户负担。
c)将结果数据已合理的可视化方式：（略）
d)采用C/S架构。客户端和计算服务端分离，客户端和计算服务端通过接口调用，使系统模块化，（略）的健壮性，可扩展性和可维护性。
（2）体系结构设计：
a)想定管理：针对想定进行管理，可以新建想定、添加（一个或多个）任务、保存想定（到DB）、（从DB中）打开想定等。保存（或打开）想定时，也会把该想定关联的任务进行保存（或打开）。
b)对象管理：系统包含航天器对象、导航卫星星座对象（GNSS对象）、导航星座接收机对象、紫外敏感器对象。对象管理就是从数据库中取得对象的基本信息（对象名称：（略）
c)任务类型管理：系统采用任务模式的形式划分各种不同任务。每个任务都属于某一种任务模式，并采取该任务模式的处理流程。设置任务模式后，系统会根据用户选择的任务模式调用对应的流程（函数）处理具体任务。（略）有七种模式：通常任务模式、数据生成任务模式、探测器性能评估任务模式、中间数据处理任务模式、数据处理任务模式，脉冲星计时任务模式和数据解码任务模式。
d）任务管理：任务管理加载任务（类型）对应的任务文件，并设定任务相应的xml参数（任务名称：（略）
e）计算：本系统的客户端把任务参数传递到服务端，由服务端进行计算，并把计算结果返回给客户端进行展示（通过图形或报告）。

三、技术规格：详见招标文件技术参数
四、交付时间和地点：（略）
地点：（略）
五、服务标准：1.1中标人负责产品到交货地点：（略）
1.2中标人负责产品在验收指定地点：（略）
1.3中标人负责其派出的工作人员的人身意外保险。
1.4中标人应保证产品包装完整，到达指定的交货地点：（略）
1.5中标人在接到采购人：（略）
六、验收标准：本项目按照《关于加强（略））要求，组织履约验收
七、其他要求：无
采购需求仅供参考，相关内容以采购文件为准。查看原文