邯港高速公路上跨京沪铁路、下穿京沪高铁工程第三方监测招标公告

（略）（沧州段）（略）、下穿京沪高铁工程第三方监测招标公告原文链接地址：（略）
（略）（沧州段）（略）、（略）：010T0FW（略）.（略）（沧州段）（略）、下穿京沪高铁工程已由河北省发展和改革委员会以《（略）衡水沧州界至国道G205段项目核准的批复》（冀发改基础核字〔2022〕76号）批准建设，（略），建设资金来自项目资本金、国内银行贷款，项目出资比例为100%，（略）。（略）（沧州段）（略）、下穿京沪高铁工程第三方监测已具备招标条件，现进行公开招标。2.项目概况与招标范围项目概况：（一）工程概况：⑴（略）衡水沧州界至国道G205（略）K321+061.7处以72.2°（略）。孔跨布置为4×30m先简支后连续小箱梁+2×67m转体T构，分幅设计。17＃（略）线最小距离为24m，16＃（略）20.94m。跨线孔为67mT构，转体法施工。梁底至轨面最小距高为10.42m。⑵（略）衡水沧州界至国道G205段左幅U（略）沧德特大桥（略）号墩之间（京沪高铁K267+226.85m）以65.24°交角，右幅U（略）沧德特大桥（略）号墩之间（京沪高铁K267+245.29m）以65.78°交角，（略）。U型槽左右幅全宽均为13.25m，长度均为90m，其中左幅U型槽按（20+30+20+20）m，右幅U型槽按（3×30）m分段设置。U槽采用隔离桩防护，明挖现浇法施工。U槽结构边缘距离高铁墩身最小距离6.21m，距离高铁承台基础最小距离3.67m。路侧排水沟距离高铁承台最小距离2.56m。运营阶段桥下最小净空高度5.54m（详见施工图设计文件）。主要技术标准详见附件。（二）主要技术标准1.（略）:⑴道路工程技术标准:①公路等级:（略）；②设计速度:120km/h；③横断面：路基标准横断面宽度26m，其路基横断面组成为：行车道为2×2×3.75m，中间带宽为3.5m（（略）缘带2×0.5m，中央分隔带2m），硬路肩为2×3.0m，土路肩为2×0.75m。⑵桥梁主要技术标准:①计基准期：100年；②计使用年限：100年；③梁规模：特大桥；④结构设计安全等级：结构安全等级为一级，重要性系数1.1；⑤环境类别：Ⅱ类一般环境；⑥设计荷载：公路－Ⅰ级，活载提高30%（全桥范围）；⑦防撞护栏等级：（略）主桥及相邻联引桥车行道外侧设置HA级+SS级两道防撞护栏，车行道内侧单幅分别设置一道SS级防撞护栏。其余引桥段行车道两侧设置SS级防撞护栏；⑧抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，桥梁抗震措施等级为三级；⑨桥面防水等级：Ⅰ级；⑩抗风设计标准：使用阶段设计重现期100年，施工阶段（不含转体）设计重现期30年，转体时的风力不超过5级。2.（略）U槽:⑴道路等级:（略）;⑵荷载标准:设计荷载:BZZ-100标准;⑶桥下净空:限高5.0m;⑷（略）拱，设计横坡双向2%;⑸设计速度:120km/h。招标范围及内容：（略）（沧州段）（略）、下穿京沪高铁工程第三方监测（基坑，桥梁线形监测，（略）基段、桥涵段监测，（略）桥梁1682～1686号桥墩的横向、纵向水平位移和竖向位移监测，详见施工图设计文件）。标段划分：本次招标共分为1个标段，（略）：JC-1,2.1JC-1，工程数量为：基坑，桥梁线形监测，（略）基段、桥涵段监测，（略）桥梁1682～1686号桥墩的横向、纵向水平位移和竖向位移监测，详见施工图设计文件，里程/范围：（略）K321+061.7，京沪高铁K267+226.85m3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人应为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的能力。（略）（略）：JC-1（1）资质要求：本次招标要求投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照，且营业范围符合本次招标工程要求。目前营业正常，无被责令停业、财产被接管或冻结，并在人员、设备、资金等方面具有相应能力。具备工程测量乙级及以上资质。（2）业绩要求：⑴投标人近三年内（自递交投标文件之日起前三年内）完成至少一项公（略））递交说明：（略）下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单签到，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。5.3逾期送达或者未送达指定地点：（略）
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