中铁十局城轨公司广佛西环线炭步白坭河特大桥斜拉索工程招标公告

一、劳务劳务分包分包/专业分包专业分包招标公告我方计划将珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（略）项目经理：（略）
关事宜如下：
一、工程概况
新建珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段炭步白坭河特大桥50号墩至53号墩采用(115+230+115)m双线斜拉桥跨越白坭河，桥址位（略），红棉大道桥上游约
730米处。里程(DK39+245.6-DK39+705.6)，桥长460m，共3孔1联。
（一）工程简介
主桥为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用墩身固结、塔梁分离的支承结构体系。主梁为单箱双室预应力混凝土结构，宽度12.0m-14.5m，高度7.0-12.0m。桥塔采用钢筋混凝土结构，
高度57.5（55.5）m，两塔横向外倾，斜拉索单柱设置9对，顺桥向采用扇形索面布置。
白坭河水源地二级（略），主桥处航道为Ⅲ级航道，通航要求净空为175.3×12.6m。桥位处主河槽宽度约170m，水深约6m。
（二）设计规模
1.索塔、桥墩
索塔采用V型斜塔柱，墩顶以上塔全高45.5m，桥面以上总塔高32m。两个塔横向外倾，塔柱柱顶、柱底(墩顶)横桥向尺寸分别为3.0m、4.5m，顺桥向尺寸分别为4.0m、6.0m，索塔和桥墩
交界面处横中总宽为19.6m。主墩横向外侧、纵向外侧坡率均与塔柱保持一致。
2.斜拉索
斜拉索横向为双索面布置，随塔柱外倾，顺桥向立面按扇形布置。每个索塔设9对斜拉索，塔上索距1.5m，梁上索距约8.0m。斜索通过索鞍构造在索塔内通过，两侧对称固于主梁翼缘板下锚
块。
索体采用环氧涂层高强钢绞线，规格分为15.2-61、15.2-73两种，抗拉强度标准值为1860MPa，斜拉索采用双层双螺旋线HDPE外护套。
斜拉索梁端安装内置式高性能阻尼器，利用高阻尼橡胶耗能减振，提高拉索抗振能力。斜拉索锚板后保护罩内进行防腐处理。每根拉索在梁面张拉端设3合磁通量传感器，用于运营过程中监测
斜拉索索力。
3.索鞍
塔身上部设有索鞍，供拉索通过。索鞍采用分丝管形式。每根斜拉索对应一个分丝管索鞍，分丝管为多根钢管组焊而成，每根分丝管仅穿一根钢绞线，以便于拉索单根张拉及更换，索的斜拉索
出口处设置抗滑锚固装置，以防止钢绞线滑动。
（三）整体计划工期
跨白坭河斜拉桥计划总工期32个月，2024年3月27日至2025年12月31日完成，施工工期目标为：
2024年9月12日完成塔柱；
2025年10月1日完成主梁合龙；
2025年12月31日完成二次调索及桥面附属；
（四）主要技术标准
1）铁路等级：（略）；
2）正线数目：双线；
3）设计速度：200公里/小时、局部地段限速；
4）正线线间距：4.2米；
5）平面最小曲线半径：一般地段2200米，困难地段1300米；
6）最大坡度：30‰；
7）到发线有效长度：400米；
8）牵引种类：电力牵引；
9）动车组类型：CRH6城际动车组；
10）列车运行控制方式：（略）
（五）自然条件
1.地形、地貌
炭步白坭河特大桥50号墩至53号墩跨越白坭河，河道两岸地势平坦，河岸两侧为河堤土坝，无建筑物及农作物。
2.工程地质、水文地质
2.1工程地质
（略）勘探深度范围内表层覆盖第四系全新人工堆积层（O4ml）素填土、杂填土、填筑土；第四系全新统冲洪积层（O4al+p1）淤泥、淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、粉砂
、细砂、中砂、粗砂；下伏岩层为石炭系中上统壶天群（C2+3ht)石灰岩、自云质灰岩；石炭系下统石磴子组（C1ds）石灰岩、炭质灰岩、炭质页岩及石英岩。
2.2水文情况
（略）地表水主要为DK39+376.59~DK39+546.17白坭河，地下水主要为第四系孔隙潜水，稳定水位埋深为0.1~5.4m（高程为－0.21~3.89m），受大气降水补给，以地下水侧向径流地下
水位年变化幅度为1.0~2.0m，排泄方式：（略）
2.3气候、气象
地处亚热带，高温多雨，具有雨量充沛、湿度大、夏季长、热量丰富的特点。降雨以南北冷暖气团交汇的锋面雨为主，多发生在4～6月份。其次是台风雨，多发生在7～9月份。降水年内分配
不均，冬春干旱，夏秋洪涝，4～9月降水量占全年总降水量80%以上，降水面上分布一般是西南多，东北少。多年平均气温21.8℃，极端最高气温38.2℃，极端最低气温-2.4℃。多年平均相对湿度8
0%。多年平均降水量1816mm，最大年降水量2680mm，最小年降水量1026mm。主要灾难性天气：强台风和暴雨，沿线各地极大风速可达12级以下，同时出现洪涝灾害。一次最大降雨量可高达5
80～800mm，其中24小时，最大降雨量达200～400mm以上。
（六）施工条件
1.交通运输条件
斜拉桥小里程50-51#（略）主要由村道、（略）通过，转弯角度小、路宽较窄、承载力差，不便大型施工车辆通过。经新建便道由东风大道引入接通后，满足大型车辆运输条件。
斜拉桥大里程52-53#（略），交通条件较好，满足大型车辆运输。
（略）较为发达主要有沈海高速、广佛江珠高速、花都大道等，并辅（略）网，为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。
2.施工场地
跨白坭河双线斜拉桥桥墩施工位于陆地上，施工场地平坦，满足使用需求。
3.施工用电、用水
施工用水为白坭河取水，经检测该水质满足施工要求。
用电主要是“T”接沿线10kVA贯通。小里程50-51#墩、大里程52~53#墩各安装1台800kVA变压器，实行三级配电两级保护。上部结构辐射周边500m范围桥梁用电需求。
4.施工场地布置
每处主墩布置钢筋、型钢、模板（略）；机械设备设施有塔吊、梯笼、混凝土输送泵、洗车槽等；（略）包含有门禁、视
频监控、扬尘噪音监控等。
1）塔吊：每处主墩设置两台塔吊，塔吊基础均预埋在下层承台内，对角布设。
2）梯笼：每处主墩设置三个梯笼，第一个梯笼用于地面至主梁上下通道，第二、三个设在主梁0#块上，用于主梁至塔柱通道。鉴于塔柱向外倾斜，梯笼垂直向上，梯笼与塔柱间隙搭设0.8m
（略）连接，平台采用槽钢+防滑钢板+护栏设置。
3）混凝土输送泵及泵管：塔柱最高采用76m天泵，主梁采用SANY11023车载地泵，地泵管沿塔柱内侧延伸至主梁。
4）临时用电：每处主墩配置800KVA变压器，线路由配电箱输出，地埋至塔墩，再沿塔身内侧向上敷设，分配至塔顶及主梁。
5）临时用水：施工用水取自白坭河水，设储水桶、增压泵，PEø50mm管地埋至塔墩，再沿塔身内侧向上敷设，分配至塔顶及主梁。
6）临时排水：场地四周设有排水沟，经三级沉淀池处理后排出。
（七七）工期安排
具体施工时间以甲方通知为准，可根据现场实际情况进行调整。
（八八）施工范围
炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥斜拉索镀锌钢绞线及组件施工安装等。
二、分包内容
本专业分包分1个分包单元进行招标，为：炭步白坭河特大桥斜拉索工程。每个单位：（略）
三、投标人资格要求
（一）（略）颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中；
（二）资质要求：特种工程专业分包或钢结构工程专业承包三级及以上；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：（略）
（六）本次招标不接受联合体投标。
四、以下投标人不能参与报名
（一）（略）、（略）《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
五、招标文件的发售及资格审查
（
一）发售招标文件时间：2024年1月10日至2024年1月14日（节假日不休），每日上午9时至11时，下午14时至18时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点：（略）
式见附件）
（三）发售招标文件费用：500元/本。（账号：（略）（略），开户行：（略）总行营业部（非转汇行），（略）（略）8，银行户名：中铁十局
（略）广佛环线（略）项目经理：（略）
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照（组织机构代码证、税务登记证）
、资质证书、安全生产许可证、银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等
（（略）行政公章红印），格式自定。
（五）现场考察地点：（略）
以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位：（略）
（六）开标时间、开标地点：（略）
六、投标文件递交日期及联系方式：（略）
递交截止日期为2024年3月6日14:00时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：（略）
地址：（略）
联系人：（略）
电话：（略）