中国石化炼油销售有限公司异辛烷产品水路运输项目招标公告

（略）（略）运输项目招标公告
(（略）：（略）-003)
项目所（略）：（略）
一、招标条件
（略）（略）运输项目已由项目审批/核准/备
案机关批准，项目资金来源为国有资金0万元，招标人：（略）
（略）。本项目已具备招标条件，现招标方式：（略）
二、项目概况和招标范围
规模：（略）（以下简称“招标代理：（略）
（略）（以下简称
“招标人：（略）
行公开招标。欢迎合格的投标人前来投标。（略）：详见附件。
范围：本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的：
(001)（略）（略）运输项目；
三、投标人资格要求
(（略）（略）运输项目)的投标人资格能力要
求：1、船舶要求：各投标人需自有船舶参与投标。1)船龄要求：内河船船龄
人田
≤18年，海船船龄≤20年。2)数量要求：（略）
调配。3)规模要求：1000-
2000吨。4)所有承运船舶必须安装AIS卫星终端、GPS终端，具备完善的调度系
统及监控室，具备24小时人员值班制度及专职监控人员。2、8、投标人资格条
件：1)在中华人民共和国境内依法注册且具备独立法人资格的单位：（略）
有效的营业执照，有为本项目提供服务的能力。2)须为增值税一般纳税人，能
为本项目开具增值税专用发票（税率9%）。3)运输许可：具有《水路运输许可
人
证》（或年审代理证），达到《国内船舶运输经营资质管理规定》要求的资质
条件且经营范围覆盖所承运的危化品种类。4)参加采购活动近三年内（成立时
间不足三年的、自成立时间起)无重大事故、在经营活动中无重大违法、违规记
录（提供证明材料或相关承诺函）。5)开标前投标人须提供满足中国石化炼油销
（略）危化品（水路）承运商管理体系的审查报告、船舶认证报告（须由
符合IS017020标准的第三方检验机构出具，检验机构需具备全国范围内不少于5
个省份的检测地点：（略）
核标准详见附件1.6)本项目不接受联合体报价，不得分包及转包。；
本项目不允许联合体投标。
四、招标文件的获取：（略）
获取：（略）
获取：（略）
带资料”的扫描件、投标单位：（略）
邮箱：（略）
（略）)对资料进行确认，资料确认符合要求后代理单位：（略）
文件工本费，标书售后不退。审核通过后将领取招标文件携带资料快递至上海
（略）（（略））。领取招标文件携带
资料：1)法定代表人证明书及身份证（报名人为法人）或法人代表授权委托书
(（略）公章、法定代表人章或法定代表人签字)及受托人身份证复印件加
盖公章（报名为被授权人）；2)受托人近半年内任意一个月在投标单位：（略）
（略）公章；3)（略）公章；4)运输许
（略）公章；5)投标单位：（略）
时间起)无重大事故、在经营活动中无重大违法、违规记录（证明材料或承诺书
)。（略）留底。领取招标文件时
间：凡有意向参加本项目投标者，请于2024年2月7日至2024年2月19日，每天上
午9：00时至11：00时，下午13：00至16：00（北京时间，节假日除外）时间段
内领取。（略）上获取：（略）
文件工本费（略）（售后不退）。
五、投标文件的递交
递交截止时间：2024年03月07日09时00分
递交方式：（略）
六、开标时间及地点：（略）
开标时间：2024年03月07日09时00分
开标地点：（略）
七、其他
1、合同期限：合同签订之日起至2025年3月31日止。2、运输组织：船舶运输，
运输服务均包含从企业提货起至完成交货止的全过程。3、投标文件递交方式：（略）
投标文件以快递形式递交。投标人应于投标文件递交截止时间前将投标文件快
递至“（略）范圣怡收
（略）”。晚于投标截止时间送达的投标文件将被拒绝。投标截止和开标
时间：2024年3月7日上午9时00分，（略）
进行腾讯会议线上开标，投标人请提前准备好“腾讯会议APP”或电脑版“腾讯
会议”软件。开标会议室将在开标前15分钟开启，（略）以
及密码，（略）将在会议开启的前1小时前，以短信或邮件的形式告知各
投标单位：（略）
参与会议的投标人开启摄像头和话筒。
八、监督部门
（略）。
九、联系方式：（略）
招标人：（略）
地址：（略）
联系人：（略）
电话：（略）
电子邮件：wangmx.（略）@sinopec.com
招标代理：（略）
地址：（略）
联系人：（略）
电话：（略）
电子邮件：（略）@（略）
招标人：（略）
(签名)
招标人：（略）
盖章）
（略）如下：
2024年预计
产品
到货点
运输
合理途耗
最高限价
（略）
起运点
需求量（吨
名称：（略）
方式：（略）
(%)
(元/吨)
)
1
异辛烷
扬子石化
高桥石化
（略）
40000
3
104
2
异辛烷
扬子石化
安庆石化
（略）
6000
3
100
3
异辛烷
扬子石化
金陵石化
（略）
40000
3
48
南通阳鸿石
4
异辛烷
化储运有限
高桥石化
（略）
24000
1
69
（略）
南通阳鸿石
5
异辛烷
化储运有限
安庆石化
（略）
3000
1
115
（略）
南通阳鸿石
80
6
异辛烷
化储运有限
金陵石化
（略）
12000
1
（略）
备注：(1)全年运量均为预估量，（略）计划调整。结算数量以出货企业计量为准。(
2)本项目不分包件，最终由一家中标单位：（略）
拆分，不允许有选择性报价，不响应者视作否决投标。(3)投标人必须充分了解各起运点和到货点的
实际情况，避免在今后承运过程中有无法实施的情况发生。
（略）船运安全管理考核项目(3.0版)
考核
项目
（略）管理
设施设备
人员行为
标准
等级
1.使用超期船舶。（化学品内河运输船龄不超18年，海运船龄
1.
值班人员未按照酒精毒品政策的要求上岗（酒精测试>0mg/100ml
1.
不能提供油污应急计划；
不超20年)
即视为酒后上岗，不配合测试视为酒后上岗)；毒品测试不合格
不能提供船舶海洋污染应
2.（略）（雷达、AIS、测深仪等）不符合要求或无法正常使
(尿检测试呈阳性，不配合测试视为阳性)
急计划（江船除外）
用
2.未在（略）域吸烟或未有效执行吸烟规则
2.
(防污设备清单及时更新
(船员是否已被告知可以吸（略）域；是否张贴吸烟规则；指定
;船长知晓与该港口的联
3.NAVTEX、本安型的超高频/甚高频(UHF/VHF)便携式无线电
3.
的（略）域是否关闭所有的入口；（略）域是否配备安全火柴或
系程序等)
对讲机无法正常使用。（内河沥青船不适用）
固定的点烟器；是否有随意放置打火机的现象；门上张贴警示标
2.
船员特殊培训证书、适任
4.船壳板有明显凹陷和破损
示“货物作业期间保持关闭”和“禁止将火种带出门外)
证书等不适宜、过期或无
5.
（略）(CO2系统、（略）、（略）、水雾
故意遮挡船载视频监控，故意改造或损坏定位、监控设施设备，
证上岗
（略）)不能正常使用，年度检验报告不达标
3.
造成岸基对话不畅
3.
危化品介质发生变化后未
作业期间未配备合适的消防设施及防污染设施（灭火机、消
未遵守定线制航行的规定和各港口安全航行管理规定
能提供洗舱证明及记录(
6.
防皮龙、干粉炮、干粉枪、吸油毡等)
4.
关注洗舱过程的气体检测
参照
（略）（液位高位、高高位报警及溢出报警、温
5.作业期间未按要求及时记录流量、温度、压力情况
和作业计划)。（沥青船
炼销
7
（略）、（略）)未正常运行或货物作业前未测试
6.作业期间未安排专人巡检、监护和记录，值班人员有脱岗行为
不适用)
（略）K
PI考
A类
8.
呼吸阀、安全阀不灵敏或未有定期测试记录。（沥青船不适
7.船舶停泊期间，驾驶室无人员值守
4.
（略）检查问题整改落
实情况未有效闭环
核实
用)
8.不配合第三方检查（逃避检查、辱骂行为、推搡等行为）
施细
.（略）、泵舱舱底高位报警装置缺失或不能
9.火灾报警、可燃气体报警、有毒气体报警信息未登记或未闭环处
5.
存在私自动火作业行为
则执
9.
正常投用。（内河沥青船、液硫船不适用）
理
6.
未能满足海事局要求最低
行
10.（略）域设施及工具（对讲机、照明设备、扳手等）不防爆
配员人数
10.（略）域船员未按要求穿戴合适的PPE
或缺损（内河沥青船不适用）
7.
无装卸货计划、作业航次
11.航行期间未有船员实时瞭望
计划制度
11.（略）不能正常投用，或未定期检测
12.（略）要求进行船上安全检查的视频录制或未及时上传
12.在有（略）丢失，或视频抽检看不到回放
8.
受到海事等部门的处罚未
13.（略）的要求进行设备维护
在当月上报
记录
14.船员将烟火、手机携带到（略）域
9.岸基管理代表未按要求访
13.装卸油前落水孔未有效堵塞
船（江/海船三个月一次）
14.船舶货物管线有泄漏
15.货物管线走向、阀门开关方向标志不清晰
16.泵舱或封闭场所应急救援设备未配备或不能正常使用
15.主要船员（三副三管轮以上人员）（略）的相关程序要求，
10.发生变更时（包括主要负
责人、安全管理负责人、
17.测氧仪、测爆仪、测毒仪未配备、无法使用或未按规定校验
阅后未签名
16.作业前未按照规定填写船岸检查，A&R项未执行。未按制定的装
船舶、大副、轮机长和重
18.救生衣、救生圈、救生艇状况及使用情况不符合安全、使用
卸货作业计划进行作业。装货作业计划中无关于初始速率的限制
大事项等)没有向炼销公
要求
(不超过1M/S,直到货油彻底淹没下舱管的进口，并且所有飞溅
司备案
19.消防器材无检验报告、未按规定维护记录，消防器材有缺失
和液面搅动均已停止)
11.船员上岗培训、日常培训
或无法正常使用
17.未制定航行计划，或航行计划记录不完整（二副）
不符合要求
20.货物的液位、压力、（略）未处于良好状态，货泵未
18.船员和访船人员未通过安全通道上下船舶。未设定安全通道，或
12.未携带船舶危险货物产品
配备应急切断装置
安全通道有杂物、无法正常使用，安全通道未根据潮水适时调整
安全技术说明书、风险识
21.观测孔、透气桅、（略）不完好，有明显泄漏痕迹
别卡
角度
。(内河沥青船不适用)
19.未执行进入封闭场所许可证，未按安全程序进入泵舱
13.船员提出船舶有关安全的
22.防静电设施不完好，进入（略）域的通道无消除人体静电的
设备损坏报告，未给予及
20.船员未进行每年一次体检
时维修或落实应急措施
参照
设施
23.未按要求配备个人保护设备，或超期（包括安全带、安全帽
21.泵舱或者货物压缩机处所通风不正常
炼销
14.信息反馈不及时、不准确
（略）K
、安全绳、防护服、护目镜、过滤口罩等)
22.主要船员（三副三管轮以上人员）不熟知所载货物的安全要求及
(未按时按规定反馈整改
信息)，监管日报漏报、
PI考
B类
24.（略）状况不佳，有效标识缺失
理化性质。不熟悉所载货物的泄漏、溢出、火灾的报警及应急程
核实
序
迟报、提供信息不准确等
施细
25.货物软管严重老化、存在安全风险
23.未按规定取样，无样品的处理记录，无专用样品储存柜
15.不能提供船舶测厚报告(
则执
26.生活污水存储装置不能正常运行，且无法提供污水去向证明
24.主要船员（三副三管轮以上人员）不熟悉测氧、测爆、测毒设备
船龄超过5年)
行
资料
的使用、校正方法
16.船舶航行的最小富余水深
27.甲板、驾驶室摄像头未覆盖、模糊不清、信号无故缺失
25.驾驶员未做开航前、抵港前检查和测试相关设备、未记录或记录
没有明确内容
28.系泊缆绳磨损严重，配置不符合要求，未根据潮水变化进行
与实际情况不符
17.监控人员脱岗30分钟及以
调整（船上的缆绳必须在所有方面保持一致，即相同的材料
上（（略）电话抽查或
类型和直径；所有缆绳应保持良好状态，无结、无弯曲、无
26.油类记录簿I&
接头、无磨损；不得将缆绳固定在十字缆桩或滚筒上，靠泊
II、货物记录簿、航行日志未正确记载并记至最新日期；作业完
现场检查)
系缆不少于四根，海船不少于六根)
成后未签名和日期
29.机舱内（略）域的照明情况不令人满意
27.污水（包括洗舱水、舱底水、生活污水）的排放接收证明未保存
;每一页记录完成后未由船长签字
30.登船通道不牢固，（略），未有效固定防护绳
28.航行和停泊值班未执行按规定对货物液位、压力、温度监控并记
31.应急逃生通道标识不清晰，通道不通畅
录的要求
32.装卸现场无防溢油的设施设备及措施
29.靠泊时，船长大副同时离船；轮机长大管轮同时离船
33.船体有明显的结构缺陷
30.驾驶员未在常规命令簿上签字（夜航命令必须填写，并作为常规
18.（略）最新
命令的补充规定，每位驾驶员签字确认)
版HSE告知卡
34.未配备足够数量的应急逃生呼吸器，船员不能熟练操作呼吸
器
31.航行日志、轮机日志未正确记载
19.公司无员工职业健康档案
(航行日志记载的重要事项如：船位、航向、航速、交接班记录
,对新进员工未及时维护
35.管路、舱壁贯穿件、梯子及其附件、相邻舱室等有明显渗漏
、报告、引水员登离、拖轮靠离、开航前设备测试、抵港前停倒
档案
痕迹
20.公司的CCTV、AIS系统监控
36.货物管线的取样口、排气口堵塞；不使用的货物管线和燃油
车实验等；轮机日志记载的内容应当明确反映出船舶航行、停泊
、作业或修理的基本情节)
等无记录、无台账
加装管线未安全封妥
37.舱盖、洗舱孔、观测孔液密和气密不符合要求
32.货物作业期间未保持门窗关闭，空调未置于内循环状态（中央空
21.公司管理人员未对船舶进
调未处于内循环状态，分体式空调未处于关闭状态，如有新风口
行定期检查及问题的整改
(正在进行挥发性货物或有毒货物时未保持气密；舱盖、舱口围
必须确保安全环境)（沥青船不适用）
跟踪（查签字情况）
明显的锈蚀和变形；舱盖的紧固设备不齐全未处于可用状态)
33.船员对训练手册内容不熟悉
22.未按规定制定应急预案及
参照
38.密度计、温度计、压力表异常或未正常检定
34.（略）规定进行有效的应急应变演习和训练
演习计划，应急预案及演
习执行、总结流于形式
炼销
39.防烫伤措施未落实（液硫、沥青船适用）
35.防疲劳政策、酒精和毒品政策未张贴，缺少检查记录
（略）K
40.未配备与运载介质化学、物理伤害相适宜和急救的药品
23.引航卡未有效填写（如有
PI考
36.船员休息和工作时间无记录
引水员协助引航)
C类
核实
41.航行灯、信号灯、探照灯及汽笛未进行功能性试验，光、声
37.无登船须知，来客登记未执行
24.公司管理人员未定期审核
施细
显示不正常，（略）
船舶安全会议记录并回复
则执
42.可移动物体未有效固定（油桶、工具等）
行
43.机器处所未保持清整洁、设备绝缘不当
44.船上指定标识不清晰（包括应急集合点、吸烟点、救生及消
防设备获取：（略）
45.机舱、工作间等脏乱，有明显渗漏
46.（略）未定期测试和记录；未张贴操作规程
38.船员对靠泊码头要求不熟悉或违反码头要求（包括恶劣天气、安
25.船员有明显违规行为，公
全环保、防疫要求等)
司故意包庇隐瞒
47.在驾驶室及操舵机舱内，（略）和操
舵装置动力装置转换程序的简单操作说明
39.船员对船上设施设备操作不熟练，缺乏日常异常处置能力
26.除A/B/C类以上违规外，其
（略）管理类违反
48.未配备适合当前航行的纸质海图、长江航行图、电子海图
40.驾驶台未张贴船舶的概况参数及操纵特性图
水上交通法规、（略）
参照
49.船体标志显示不清楚或不正确标识，号灯、号型、号旗缺失
安全政策的现象，或受到
炼销
或无法正常使用
行管部门处罚
（略）K
27.未随船携带质量合格证、
PI考
50.隔热层材料和隔热保护状态不良，有油迹
D类
计量单据等
核实
51.起居处所卫生情况差
施细
52.安全告示未在舷梯口展示
则执
行
注：（略）船运安全管理涉及液化气、异辛烷、液体硫磺、沥青4类货物船舶，分江、海两个船种，具体考核时依据实际情况对照项目进行检查。
附：视频监控主要内容：
项目
考核标准
装卸货期间
航行期间
日常管理
内容
1.船员和访船人员是否通过安全通道上下船舶
1.驾驶台是否有船员负责瞭望
1.是否有无法正常工作的摄像头未及时向
2.机舱是否有船员值守
（略）申请更换
2.安全通道是否根据潮汐或船舶浮态调整角度
3.所有甲板上人员是否都穿戴了合适的PPE
3.船员在甲板行走时，是否穿戴合适PPE
2.摄像头是否全覆盖（略）域
3.是否违反吸烟规定
（略）
4.（略）域是否有船员值守
KPI考核实施
视频违规
4.是否有未经允许的动火作业
5.货控室是否有船员值守
5.摄像头画面是否清晰，是否有故意遮挡
细则执行
6.机舱是否有船员值守
或改变角度的行为
7.船舶缆绳是否有船员根据潮汐或船舶浮态进行调
6.
是否在日常有信（略）域无故出现长时
整（根据摄像头角度确定是否适用）
（略）丢失的现象
关于规范船舶“三点一线”风险管控视频拍摄的通知
各船舶承运商：
7月初，我部要求各承运商在“装船前自检视频”的基础上，拍摄船舶“三点一
线”风险管控视频，从反馈情况来看，各视频都存在不同程度的问题，主要为：
1.拍摄内容不完整。“三点一线”风险主要包含装货点、停泊点、卸货点和整个
（略）中存在的风险，大部分视频缺少停泊点的巡检、运输过程中对船舶的巡检等
;对装卸过程中的巡检力度较小，部分缺少卸货前的船舶安全检查和完货总结。
2.剪辑内容不均匀。会议时间较多，现场设施设备检查较少；装卸货的检查较多
,航行过程中和停泊过程中的检查较少；甲板的设施设备检查时间较多，机舱内检查
较少等。
3.航次会议剪辑重点不突出。航次会议上缺少针对本航次的天气、航道、水位等
航行风险及靠泊码头进行风险辨识并布置管控措施,通用性太强。
4.视频拍摄标准不统一。无本航次具体说明，横竖屏拍摄不统一，配套文字说明
不具体，口头表述不完整，不清晰。
为规范船舶“三点一线”风险管控视频拍摄，加强中途靠泊点、航行过程中以及
卸货端的风险管控，请各承运商按照以下拍摄内容和剪辑要求进行8月份视频制作。
一、视频内容应包含四个部分
1.装船点安全管控（时长10-15分钟）。包含岸基下达运输任
务；装船前航次会议（突出本航次风险及管控措施）；靠泊；装船前的设施设备安全
检查（甲板、泵舱、仪表室等）；装货过程中巡查和安全检查；装船结束后的收尾工
作等，具体参照《装载沥青作业现场拍摄流程》。
2.航行过程中安全管控（时间：10-
15分钟)。包含船长布置夜航命令并布置安全措施，提出安全要求，签夜航命令；桥
区水域，一级水域船长监航操作；岸基监控人员远程监控船舶途径重点水域；班前作
业会的对下一航段风险进行分析布置;驾驶员交接班过程,有交接说明;甲板及船舶
各舱各室在运输途中的巡检和记录等。
3.停泊点安全管控（时间：2-
5分钟)。船舶在锚地等装、等卸、等过驳期间的安全巡检。
4.卸货点安全管控（时间10-
15分钟)。包含卸货前作业会；卸货前的设施设备检查；靠泊；卸货期间安全巡查；
完货总结会等。
二、视频剪辑要求
1.片头内容：包含承运商，船名，介质，吨位，（略）线，航次，航行时间，船
长姓名，安全员姓名，上传视频日期，航线风险识别图等；片头底色不要太花。
2.全部横屏拍摄。
3.按时间顺序进行剪辑，拍摄的各检查、各环节、各航段等视频应有配套的标准
口述或文字说明。
4.岸基监控室的视频应将监控人员正在监控的画面拍摄入内。
5.对于靠泊过程，或船长语速较慢的，视频编辑可以开两倍速。
6.视频总长度40-50分钟。
请各承运商按照以上标准制作8月份船舶“三点一线”风险管控视频，最迟8月25日前
反馈我部。
（略）
物流运营部
2023年8月9日
关于拍摄船舶“三点一线”全过程风险管控视频的通知
各船舶承运商：
自2022年8月份配送船舶承运商开展装船前视频检查以来，（略）的安全管
理都有了较大提升，船员精神面貌大为改观，船舶发运端的安全管控初见成效。
为进一步提升船舶安全风险管控水平，加强中途靠泊点、航行过程中以及卸货端
的风险管控，我公司决定增加视频拍摄内容，要求各承运商每个航次拍摄一个完整的
“三点一线”风险管控视频。具体要求见附件。
“三点一线全过程风险管控视频”（略）相关制度的执行力的有效手段，
（略）管理人员掌握船舶管理动态的直接抓手，（略）对船舶有效监管的重
要途径。（略）切实做好“三点一线”视频拍摄工作，形成事前、事中、事后
全方位安全风险管控，达到船员自主遵规—岸基人员检查一
（略）监督三位一体的管控效果。
本通知于2023年7月3日起开始执行。
（略）
物流运营部
2023年7月3日
附件：实施步骤
1、船员及岸基视频监控人员进行视频录制及图片拍摄
(1)、开航前：船长充分识别该航次的天气、航道、水位、机舱设施设备、靠
泊、装卸货环节等方面的安全风险，针对各类风险制定有效的管控措施。视频拍摄内
容包括但不限于航次会议、装货作业会等，（略）岸基安全
管理人员进行审核。
(2)、航行中：针对上一环节识别的风险，船员在航行过程中录制视频或拍摄
照片作为风险管控的证据，包括但不限于班作业会、夜航命令等；岸基视频监控人员
重点关注船舶途径重点港口和桥梁、危险航段时船长是否有效监航；枯水期特别时段
的过驳作业；夜间和停泊期间值班人员在岗情况等，由视频监控人员提供视频证据，
（略）岸基安全管理人员进行审核。（危化品船舶应在（略）进行拍
摄和传递)
(3)、卸货前：船长布置卸货的相关注意事项、风险管控措施、人员值班安排
、设施设备检查等，重点关注甲板作业现场的人员巡检落实情况，视频拍摄内容包括
但不限于卸货作业会议，甲板巡检等，（略）岸基安全管理人员进行
审核。
(4)、完货总结：船长召开本航次总结会议，通报本航次装货、卸货作业，安
全巡查、设施设备运行情况，分析本航次存在的安全隐患和工作中不足之处，是否及
时整改消除隐患，并制定针对性防范措施等。视频拍摄内容包括但不限于航次总结会
议，（略）岸基安全管理人员进行审核。
2、岸基安全管理人员对视频、图片进行审核
(1)（略）船舶安全管理相关要求，对船员和视频监控
人员提供的视频和图片资料进行审核，发现风险隐患及时告知船方整改，根据各个船
舶安全管理特点，针对薄弱或亟待提升的风险环节，可以及时通知调整拍摄侧重点进
行检查，将船方拍摄的视频作为安全管理的有力抓手，提升安全管理实效。
(2)岸基安全管理人员整理整个航次的安全风险管控的视频、图片材料，将风
险管控的重点编辑成10分钟内“三点一线全过程风险管控视频”，视频说明不充分支
出可在视频上添加文字说明，（略）物流运营部。对于同
一船舶当月多次往返同一航线的情况，在船长船员相对固定的情况下，可只提交一次
。
3、（略）对承运过程动态风险监管视频进行抽查
（略）提交的风险监管视频进行抽查，提出整改意见，分享优秀视频，
共同提升各承运商对承运过程的风险管控水平。
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