1月31日,记
(略)交通运输局获悉,2018年12月,
(略)运输货物周转量171732万吨公里,同比增长66%。其中,目前粤
(略)载货量最大船舶——
(略)的两艘6万吨级大型散货船完成货物周转量57644万吨公里,
(略)总量的33.6%,拉动
(略)货物周转量增长55.7%。
“两艘大船的落户及运营,标志
(略)在册船舶运力结构进一步优化,船舶大型化、规模化发展趋势逐步凸显,培育壮大骨干航
运企业取得初步成效,我市航运业进入了新的提升发展阶段。”市交通运输局相关负责人说。
海运业是经济社会发展重要的基础产业。近年来,国务院、交通运输部、广东省政府相继出台文件,力促海运业健康发展,提出
要优化海运船队结构和发展现代航运服务业。
湛江拥有深水良港,是我国中南、西
(略)的主要出海口之一,吸引了钢铁、石化等一批大型临港工业项目落户,大宗物资海运
需求十分旺盛,大物流的格局正在形成,我市随之迎来了加快发展船舶运力、做大做强航运业的良机。但另一方面,我市“港强
航弱”矛盾突出。航运企业船舶运力规模小,承揽大宗货源
(略)场竞争力,且对发展大型船舶运力的主动意愿不强,成
(略)
航运业发展陷于“瓶颈”的一大因素。
一直以来,市委、市政府高度重视航运业发展。去年,市交通运输局坚持以新发展理念,客观分析和牢牢把
(略)航运业面临的
新机遇,以争取船舶运力落户为推动航运业发展的主要抓手,多举措加强与港口企业、航运企业、大型临港工业企业、船舶代理
企业及航运行政管理有关部门的沟通交流,充分听取对船舶运力发展的意见和建议,深入宣
(略)航运业的发展前景,大力展示
服务企业谋发展的坚定决心。经过不懈努力,
(略)将两艘6万吨级散货船落户湛江。
两艘大船确定落户,让市交通运输局工作人员大为振奋,并进一步强化服务意识,
(略)船舶尽快取得营运证为目标,提
前介入,创新服务手段,指定专人对接办证事宜,
(略)准备办证材料和预审,
(略)船舶一办完
船检证书即可第一时间受理营运许可并转报省交通运输厅。同时,该局水运管理处工作人员赴广州力促审批进度提速,短短两天
时间就完成了单次审批工作,
(略)节省了上百万元的停泊等待费用,获得各方好评。
2018年11月,
(略)及其新造的2艘载货量6
(略)运输经营业务,总运力共12.3万载重
吨,
(略),
(略),直接推
(略)在册船舶运力增长33%,达到50万载重吨,成
(略)船舶运力发展的一个重要里程碑。
“两艘大船的运营,有效改善
(略)在册船舶运力结构,为后续争取更多船舶运力落
(略)起到标杆引领示范作用,对补
(略)
‘港强航弱’的发展短板、更好地对接服务湛江港经济腹地
(略)大型临港工业企业海上运输需求起到积极的促进作用;也将为
我市现代港口物流业高质量发展,以及深度参与‘
(略)’建设、参与共建国际陆海贸易新通道、融入粤港澳
(略)、承接海
南自由
(略)(港)溢出效应贡献航运业力量,进而为下一步谋划建设现代航运服务业,
(略)、
(略)奠
定基础。”市交通运输局相关负责人说。
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