G98环岛高速日月湾互通改造工程万宁审批局_建设项目环境影响评价报告表行政审批

（略）行政审批服务局拟对G98环岛高速日月湾互通改造工程进行的公示
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对G98环岛高速日月湾互通改造工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
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邮编：571500
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项目名称：（略）
建设单位：（略）
建设地点：（略）
环评单位：（略）
建设内容及规模:本项目在既有日月湾互通原址进行改造，改为A型喇叭形互通，（略）里程K162+276，（略），交通流通向北侧，游客进入南侧日月（略）通（略）接驳公共交通解决。环形匝道布置在G98高速南侧，匝道上跨主线，预留高速主线扩建为八车道条件，同时，（略）线位，（略）距离。原有互通匝道拆除，跨线桥重建满足新建互通加减速车道设置，改为分离式立交，保留南北通行功能
主要环境影响结论:G98环岛高速日月湾互通改造工程符合国家现行的产业政策，已列入国家发改委联合交通运输部印发的《海南省“十四五”交通运输（（略））发展规划》。工程施工和营运期间对沿线生态环境、声环境、水环境、环境空气等会产生一定影响，但只要认真落实本报告所提出的减缓措施和相关要求，真正落实环保措施与主体工程建设“三同时”制度，所产生的负面影响是可以得到有效控制的，并能为环境所接受。因此，从环境保护角度考虑，本项目建设是可行的
环境保护法律法规和产业政策符合性:根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，（略）互通改造建设项目，属于“鼓励类”中“二十四、（略）运输”的“1、（略）项目建设”。因此，该项目的建设符合国家产业政策。根据《海南自由贸易港鼓励类产业目录（2020年本）》，本项目属于“（五）交通运输、仓储和邮政业”中的“49.公路旅客运输，邮轮、游艇、游船产业及服务”，项目建设属于海南自由贸易港鼓励类产业。
选址合理性:日月湾互通位（略）西南部日月（略）附近，既有互通为G98（略）的交叉，服务于日月湾旅（略）出行，为（略）日（略）域最主要的对外交通联系节点。该互通现状立交冲突点较多；（略）设计标准较低，（略）交通疏解能力不足；（略）与高速北侧连通不便；是日（略）域对外联系的瓶颈所在，使得日月湾的对外交通出行速度受阻，出行体验变差，薄弱的交通设施制（略）域旅游发展速度，同时制（略）域交通、经济的发展。通过对既有日月湾互通进行改造，可显著改善日（略）域与G98环岛高速的交通联系；有力（略）（略）结构、优化交通出行；（略）域交通、经济进一步发展；推动（略）进一步建设滨海旅（略）。因此本项目选址合理
清洁生产水平:本项目采用经济适用、技术可靠、环保节能的工艺;固废进行综合利用后以减少水土流失，符合国家提得的循环经济、资源开发的综合利用等理念;在装车，汽车运输。场地平整等作业均有酒水车喷水抑尘，在施工过程中会产生少量生产废水经沉淀后回用，项目采用的生产设备属于低保音设备，并对主要噪声源设备进行消音、隔声、减振等措施，施工中体现清洁生产的要求。因此，项目具有清洁的生产工艺、清洁的生产过程、清洁的生产产品，符合清洁生产的原则
排污达标和排污总量控制可行性0:1、本项目产生的生活污水经化粪池收集后定期由环卫部门外运外理，不外排，生产废水经沉淀后回用于生产及降尘，不外排。因此，本项目废水及水污染物排放总量控制指标建议为0。2、本项目不设（略）等服务设施，沿线无废气集中排放源。3、（略）基填筑，不能回用的运至弃渣场处置，生活垃圾中可回收和用的垃圾，走期收集;对不能利用的生活垃圾，要托当地环卫门定期收集运输至当地生活垃圾境理场卫生填理;施工机械维修产生的废矿物油技危险废物管理要求进行单独收集，妥善贮存，再交由有危险废物处理资质的单位：（略）
生态环境保护措施可行性:通过对施工边界采取拉线，立林，挂标识牌等形式强化边界意识，禁止在生态保护红线及自然（略）内设置临时占地。开工前，在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌,严格规范施工队伍的行为，禁止非法猎捕和破坏野生动物及其生存环境，（略）绿化设计的要求，及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露，（略）边坡范围内的植树种草工作，在采取上述生志保护措施后，项目对生态的影响基本上可以控制在可接受范围内。
环境质量与环境（略）:1、（略）域按照《声环境质量标准》（GB（略））、《声环境（略）划分技术规范》（GB/T（略）），（略）红线外35米（略）域执行4a类标准，35m外区域执行2类标准。2、根据《（略）水环境规划》田头河暂未划定水环境（略），经与（略）通，田头河依照现状水质情况进行管理，现状监测结果显示，田头河现状水质满足Ⅲ类水体标准。故田头河参照执行Ⅲ类标准3、根据《环境空气质量标准》（GB（略））及其修改单。（略）段位于青皮林自然（略）内，需执行表中一级标准；（略）外路段执行二级标准4、根据海南省生态（略）划，本项目位于I-2-7万宁海岸带防护与旅游业发展生态（略）
环境风险控制:项目投入使用后，其本身不会对外环境产生任何影响，风险主要体现危险品运输车辆通过桥梁时出现翻车，导致事故车辆掉入河中，从而使运送的固态或液态危险品如农药、汽油、化工品等泄漏而污染河流水质，产生环境风险。对易燃、易爆和有毒物品必须由专人存放、保管，详细登记取用时间、人员、数量和用途等，定期检查，并应对保管人员进行专业培训。完善施工组织方案，委托有资质的第三方进行施工期环境监理。在田头河中桥，施工时，施工弃浆不得随意堆置，禁止将施工材料堆置于沿线河道的堤岸内侧或最高水位线以下。对田头河中桥采用加强型防撞栏设计，（略）并设置应急事故池。编制环境风险应急预案。（略）配备一定的应急设备和器材，包括手提式灭火器、推车式灭火器、防毒面具、防护服、污水收集车、降毒解毒药剂、其它应急器材（担架、急救箱等）、吸油毡、围油栏以及收油机，并按相关规定进行保养或维护。通过以上措施，可有效防止或减轻项目的次生环境污染。
公众参与意见:无