湖北省新港高速公路双柳长江大桥及接线工程与武黄铁路、武冈城际及武九铁路交叉工程SLSG-2标段工程

项目位于湖北省武汉市、鄂州市，（1）长江北岸新建万家咀大桥采用预应力砼梁上跨新港武黄铁路，交叉处铁路里程为K36+114.8，与铁路交叉角度64°。左幅孔跨布置为3×30m+3×24.5m+2×70m+4×25.93m，右幅孔跨布置为3×30m+2×70m+3×24.5m+4×25.93m，左右幅全长均为407.24m，其中跨越武黄铁路段主桥均采用支架现浇转体方式施工，引桥段均采用装配式小箱梁、架桥机架设方式施工。②长江南岸A、C匝道主桥分别采用整幅钢箱梁和整幅预应力砼T构上跨武九铁路上下行线等3股铁路线路，均采用转体方式施工。其中：A匝道桥上跨处（公路里程AK2+172.37）对应铁路里程为武九铁路上行线K59+307.04，与铁路交叉角度65.3°，孔跨布置为（4×25）m预应力现浇连续箱梁+（35+65）m钢箱梁转体+（3×25）m预应力现浇连续箱梁+（2×25）m预应力现浇连续箱梁，全长328.5m;C匝道桥上跨处（公路里程CK0+697.3）对应铁路里程为武九铁路上行线K59+419.97，与铁路交叉角度63.5°，孔跨布置为（4×25）m预应力现浇连续箱梁+（4×25）m预应力现浇连续箱梁+（60+65）m砼T构转体+（3×25）m预应力现浇连续箱梁，全长393.5m。③长江南岸A、C匝道与武冈城际铁路交叉处采用分幅钢筋砼桩板结构下穿华容特大桥，现浇方式施工。其中：A匝道桥下穿处（公路里程AK0+858.061）对应铁路里程为武冈城际上行线K10+474.06，与铁路交叉角度61°，全长67m，全宽16.63m;C匝道桥下穿处（公路里程CK2+148.039）对应铁路里程为武冈城际上行线K10+500.19，与铁路交叉角度64.5°，全长67m，全宽16.63~17.42m。A、C匝道配套新建过水箱涵分别于武冈城际铁路上行里程K10+438.766、K10+536.692处下穿华容特大桥，箱涵截面尺寸均为9×4.2m，全长均为60m，与铁路交角均为70°，采用明挖现浇方式施工。 项目总投资不详。 建设周期：2024年2月—2025年5月