全球首例空中“造塔机”成功首秀100米

全球首例空中“造塔机”成功首秀100米
近日，宜昌长江伍家岗长江大桥北岸主塔上升到了117米，标志着全球首例空中造塔神器——整体式自适应桥塔智
（略）（“造塔机”）成功首秀突破100米。（略）的可靠性、实用性和安全性。
该“造塔机”（略）联合研发，系全球第一个
运用于主塔式桥梁施工的大型机具。
四轮驱动，一键顶升
宜昌伍家岗长江大桥是高塔悬索桥，系宜昌江域第九座长江大桥，为尽量减少对环境的影响，采用一跨过江的设计
。南北两岸的主塔高达157米，是桥梁施工中的重点和难点，具有渐变（底粗顶细）、倾角（两根主柱向内倾斜2度
）、施工受天气影响大（大风、降雨影响大）、安全难以控制等特点。
中建三局此前研发的“（略）机”已经到了4.0时代，此“造塔机”可以说是“（略）机”的衍生产品，系空
（略）。
该项目技术总工何承林介绍，空中“造塔机”由承重、模架、（略）组成，自重约120吨，加上施工材料和
设备等共重140吨左右，可抗十级大风。由分设在四个角的长行程液压荷载100吨的千斤顶提供爬升动力，相当于汽
车中的“全时四驱”。
犹如高空攀岩一般，其上、（略）正如我们人体双脚，当千斤顶将左脚（（略））向上顶升2.25
米后，（略）回油可带动右脚（（略））再随其提升同等距离。再循环顶升一次，完成一个顶升周期
，即一次顶升4.5米，每顶升一次就意味着高塔又长高了4.5米，平均5天可进行一次顶升。
造塔机就如同一个巨大的空中机器人，可实现一键操控，人在空中作业如履平地。已经从事高塔施工数十年的工人
老张说：“在整体顶升过程中，我都没有任何感觉，安全性、机动性与传统的技术相比，真是好太多了。”
人机合一，高度智能
看似笨重的造塔机其实十分智能，操作人员只需要按下启动键，四个起顶升作用的千斤顶就会同步顶升，同时在关
键的受力点会有智能芯片连接电脑，会将荷载、尺寸等参数自动监控，系统中的电脑就相当于智慧大脑，一旦荷载
误差超5吨、高度误差超过5毫米，系统就会报警且自动停机。
（略），系统自动存盘，相当于“黑匣子”。更重要的通过同步研发的手机APP，可实现
与手机终端相连，项目执行经理：（略）
“造塔机”还有一个智能之处就是“自适应”，比如塔底为“10米×7.5米”，而塔顶为“7米×5米”。其模板可
以根据主塔的截面积大小变化而自动变化。
（略）采用阻燃和轻质材料，更重要的是其安全性，据兰晴鹏介绍，在空中作业中，最担心高空坠物，一颗小小的螺
丝钉就具有足以致命的破坏力，通过造塔机可以做到360度无死角防护。因此操控小组的龚磊自豪地介绍说：“这
（略）真正做到了‘人机合一’，（略）。”
“造塔机”从15米处开始爬升，目前已经进行了23次爬升，胜利突破100米。预计到7月底，在第32次顶升后，“造
塔机”最终会在高空155米处完成使命，并进行拆除。
项目团队在使用过程中，不断总结经验，提出了改进措施。何承林说：“这只是‘造塔机’的1.0版本，下一次肯
定还将进行升级。”